domingo, 28 de junho de 2009

Grata surpresa !

Hoje pela manhã falei com o meu irmão Mário ,e ele indicou uma banda muito boa "Blackfield" é um projeto resultante da união do músico Israelita Aviv Geffen com o produtor Inglês Steven Wilson. A ideia surgiu devido a uma amizade próxima e interesse artístico semelhante. Muito bom!!!! Assista o video e boa música .
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sábado, 27 de junho de 2009

Moto GP

Rossi conquista vitória fácil em novo 1-2 da Yamaha
Italiano perde a ponta apenas na primeira volta; Lorenzo e Stoner completam pódio.
Valentino Rossi venceu a sétima etapa da temporada 2009 da MotoGP, em Assen, na Holanda. É a 100ª vitória de sua carreira, levando-se em consideração as três categorias do Mundial de Motovelocidade.O italiano perdeu a liderança apenas durante a primeira volta, mas, desde que reassumiu a ponta, dominou com extrema facilidade as 25 voltas restantes e terminou a corrida 23s à frente de Casey Stoner, terceiro colocado.

quinta-feira, 25 de junho de 2009

In memorian


Vida de Fotógrafo III




E ai ? parece uma vida fácil?


Grande desafio !

Primeiro avião a energia solar "que dará a volta ao mundo" será apresentado na Suíça.
Será apresentado nesta sexta-feira (26), na Suíça, o Solar Impulse HB-SIA, primeiro avião movido a energia solar programado para planos de voo noturno. Durante o evento, no campo aéreo-militar de Dübendorf, a empresa responsável pela aeronave irá anunciar a data da primeira viagem a ser realizada sob a luz da lua, sem emitir poluentes,dificuldades não faltaram para os projetistas.
Afinal, é complicado não colocar peso demais em uma aeronave com envergadura de 61 metros, comparável a um Airbus A340. O tamanho era necessário para permitir uma boa área com painéis solares, com 200 metros quadrados de células fotovoltaicas. Graças à estrutura de fibra de carbono e um design inteligente, foi possível condensar tudo em apenas 1,5 tonelada.A aeronave se movimenta a 70 quilômetros por hora, em média, e o cockpit prevê apenas um piloto, que precisa usar máscara de oxigênio em grandes altitudes. A potência dos motores não passa de 8 HP ou 6kW, mais ou menos o equivalente à da máquina construída pelos irmãos Wright em 1903. O desempenho parece modesto, mas é um feito ao se considerar a capacidade de voar sem sol e nem sequer um litro de combustível. "Uma bateria de lítio de 400 quilos permite o voo noturno", explica Le Liepvre. Além disso, o piloto do Solar Impulse terá que seguir uma rotina para manter a aeronave em funcionamento: no fim da noite, a altitude será de cerca de 3.000 metros. Com o nascer do sol, o avião começará a subir, alimentando as baterias. Após algumas horas, alcançará 12.000 metros e, ao entardecer, retomará os 3.000 metros

segunda-feira, 22 de junho de 2009

Boa notícia !

Da matéria plástica à orgânica Fungo original das matas brasileiras é capaz de retirar nutrientes de polímeros sintéticos, mostra estudo .
Um dos grandes inimigos do ambiente, o plástico vem se mostrando de difícil controle. Até agora, as formas de descartá-lo — incineração, depósito no solo e mesmo a reciclagem (pelo consumo de água e energia) — são poluentes. Uma opção ecológica para dar fim a esse material pode ser a biodegradação. Um tipo de fungo original das matas brasileiras, o Pleurotus sp, é capaz de retirar nutrientes dos polímeros sintéticos (PET), transformando em matéria orgânica o que era plástico. É o que aponta estudo realizado por Kethlen Rose Inácio da Silva, com orientação de Lucia Regina Durrant, na Faculdade de Engenharia de Alimentos da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp). Os melhores resultados foram obtidos pela ação de fungos que cresceram em condições muito semelhantes ao seu hábitat natural, isto é, em materiais sólidos sem contato ou quase nenhum contato com água (fermentação semi-sólida). “Utilizamos uma metodologia pioneira que possibilitou a identificação das condições mais apropriadas ao estudo pelo teste de diversas variáveis, como temperatura, pH e nutrientes”, explica Silva. O próximo passo da pesquisa é otimizar as variáveis influentes na biodegradação, focando-se na fermentação semi-sólida. O estudo surgiu da necessidade urgente de conter o impacto do plástico no meio ambiente. Só no município de São Paulo, o plástico é o segundo elemento mais encontrado no lixo, correspondendo a 23% do peso total dos resíduos encaminhados para o aterro sanitário, uma parcela muito significativa considerando que é um material extremamente leve. Silva ressalta que a melhor forma de remediar a situação é racionar o uso. “A biodegradação dos plásticos é importante no cenário atual, mas ainda é uma ação emergencial, pois não atinge a origem do problema: o uso excessivo do material”, alerta a cientista. Marcella Huche Ciência Hoje/RJ

Vida de Fotógrafo II




Esqueci de falar que foi a minha sogra que mandou essas fotos .......... corrigido o erro ...bom divertimento ,aliás pimenta do c..... dos outros é referesco né !!! essa vida de fotógrafo não é mole não !!!!!!

domingo, 21 de junho de 2009

Vida de fotógrafo




Profissão desejada por muita gente,mas poucos sabem o trabalho que dá ser fotógrafo, a partir de hoje vou mostrar um pouquinho do que passa os fotógrafos para obter um bom clik!

Vento de través

Você acha que vida de piloto de aviação é só glamour e lugares bonitos?

Veja os dois videos abaixo e repense os seus conceitos, esses videos foram mandados pelo meu primo Manoel e me faz lembrar sempre do meu amigo Comandante Comeron.

ILHA SAN MIGUEL- AÇORES - PORTUGAL ...


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Falta emoção na F1 ?

Bom, se na Formula 1 falta ultrapassagens, briga interna entre pilotos da mesma equipe, isso sobra na Motogp!Dê uma olhada na última volta entre Rossi X Lorenzo no Gp da Catalunya , além de um espetáculo de pilotagem é de arrepiar ,lembre-se que a briga se dá a +- 250 Km /h !. Bom divertimento!
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F1

Vettel domina e vence GP sem emoções com dobradinha da Red Bull
Se sobraram emoções nos bastidores com o maior racha da história da Fórmula 1, o GP da Inglaterra na pista foi uma prova marcada pelo domínio absoluto da Red Bull e principalmente com Sebastian Vettel. O alemão liderou desde o começo a oitava etapa da temporada, neste domingo, só foi superado nas paradas nos boxes, mas teve tranquilidade para voltar na frente e alcançar a terceira vitória de sua carreira.
De quebra, a Red Bull ainda festejou a dobradinha com Webber na segunda posição, seguido por Barrichello, que teve pelo menos a alegria de ficar na frente do companheiro de equipe, Jenson Button, pela primeira vez na temporada. O inglês terminou na sexta posição, fazendo uma corrida discreta, e segue com folga na liderança do Mundial

quinta-feira, 18 de junho de 2009

Show de Pilotagem

Ultima Volta do Grande Premio de Mugello em 2009 nas 250cc entre Mattia Pasini X Marco Somoncelli vale cada segundo! Bom divertimento !!!!!
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quarta-feira, 17 de junho de 2009

Olha que idéia!

Uma BMW para cardíacos
Em meio ao concorrido mercado de enfermeiras-robô, o BMW Group desenvolve um conjunto de sensores capaz de guiar o carro quando o motorista sofre um ataque cardiovascular. Batamos na madeira, antes de prosseguir.
O assistente de emergência de direção faz parte do “SmartSenior – Intelligent Services for Senior Citizens“, um projeto do Ministério Federal de Educação e Pesquisa da Alemanha, voltado para a saúde de homens e mulheres que já passaram da casa das quarenta primaveras de sabedoria existencial.
A contribuição dos pesquisadores da BMW é o Emergency Stop Assistant. Funcionaria, basicamente, como um atalho rápido à ambulância. Os dados do motorista (tipo sanguíneo, contatos de familiares, entre outros) devem ficar inscritos no sistema do carro por toda a vida – até uma próxima atualização.
Quando as tecnologias interiores apontam para a perda dos sentidos, ou movimentos bruscos do condutor (leia-se perda de controle), os sensores externos guiam o carro com segurança até o acostamento e chamam por socorro.
Um fato curioso é que, segundo a BMW, durante o trajeto automático, luzes são acionadas para alertar os outros motoristas de que há uma direção robotizada na estrada.
A partir do isolamento, ocorre uma comunicação direta das informações do acidentado com as instituições de saúde. Pode ser um médico pessoal, ou um hospital conveniado. Tudo depende da pré-configuração adotada pelo condutor.
Trata-se, em essência, de uma evolução do BMW ConnectedDrive lançado em 2007. O serviço de salvamento, que antes se limitava a identificar a localização, agora está mais detalhado e útil para acidentes em geral. Por meio de sensores espalhados por airbags e cintos, os algoritmos inteligentes são capazes de calcular quantas pessoas há no carro e também classificar a gravidade do acidente.
O serviço, entretanto, ainda está em fase inicial de desenvolvimento, principalmente em relação à quantidade de informações médicas. O BMW Research Group pretende aumentar a especificação delas no futuro. Que seja próximo. Ao menos é o que nós, amantes da vida e/ou hipocondríacos, esperamos.

terça-feira, 16 de junho de 2009

Sem comentários....

Extrato de maconha pode tratar diabetes, afirma cientista
Extratos de maconha têm o potencial de servir de ingrediente para um fármaco contra o diabetes. Quem afirma é o cientista britânico Mike Cawthorne, responsável pelo desenvolvimento do Avandia, um dos medicamentos mais vendidos para a doença até 2007, quando um estudo apontou riscos cardíacos associados ao tratamento. As informações são do jornal inglês "The Guardian".
Cawthorne atualmente colabora com o laboratório GW Pharma, especializada em remédios à base de Cannabis sativa, em um novo setor dedicado a pesquisar tratamentos para diabetes produzidos a partir de plantas. Existem cerca de 60 ou 70 extratos provenientes da maconha, sendo que apenas um deles, o THC, tem as propriedades psicoativas tradicionalmente associadas à planta. Os pesquisadores vão conduzir estudos pré-clínicos para avaliar se esses extratos podem ser usados no tratamento do diabetes, e vão solicitar a licença para produzi-los caso haja sucesso. Cawthorne afirma que um dos extratos, o canabinoide CBD, junto com o THC, compõe um medicamento produzido pelo laboratório que mostrou-se útil para elevar o bom colesterol em animais. Recentemente, um medicamento antiobesidade que atuava nos receptores de canabinóides, o Acomplia, teve sua venda suspensa pelo fabricante devido aos efeitos psiquiátricos que produzia

segunda-feira, 15 de junho de 2009

Incrível !!!!

Garoto alemão ficou ferido com queda de meteorito
O adolescente Gerrit Blank, 14, afirma ter sido atingido por um meteorito quando ia para a escola em Essen, na Alemanha. Segundo o jornal "Daily Telegraph", o objeto atingiu a mão do garoto, que ficou com uma cicatriz de 7 centímetros, e um buraco no chão.
"Primeiro eu vi uma luz forte e, de repente, senti uma dor na mão", afirmou Blank ao jornal. "O barulho que veio depois do lampejo de luz foi tão forte que fiquei com o ouvido zumbindo por horas."
Segundo ele, o meteorito tinha o tamanho de uma ervilha. Estudos químicos provaram que se trata, de fato, de um objeto vindo do céu. "É um meteorito real, além de ser valioso para colecionadores e cientistas", afirma Ansgar Kortem, diretor do Observatório Walter HohmannKortem afirma que a maior parte dos meteoritos se desintegra na atmosfera da Terra, sem chegar ao chão. "E seis entre sete meteoritos que chegam à Terra caem na água", diz.

sábado, 13 de junho de 2009

Boa notícia !

Consumo de energia limpa cresce 16% ao ano
Mesmo com a crise econômica, a oferta global de energia proveniente de fontes renováveis cresceu 16% em 2008, alcançando 280 mil megawatts (MW). E o índice continua aumentado este ano.A geração de energia solar por painéis fotovoltaicos conectados a rede de transmissão de energia elétrica, é a fonte renovável que mais cresce, alcançando uma capacidade de 13 GW. Os biocombustíveis também desempenham papel importante, tanto na produção de biodiesel como de etanol. No último ano houve um aumento de 34% no consumo de combustíveis verdes. Seguindo no ranking do desempenho, o setor eólico aumentou 29%, chegando a 121GW, ou seja, mais que o dobro da capacidade instalada mundial de 2005, que era de 59GW. Esses números resultam de políticas favoráveis motivadas pelas preocupações com as mudanças climáticas e a segurança energética. Muitos governos vem adotando novas políticas ligadas à energia limpa e já estabeleceram metas ambiciosas. Hoje, 73 países já tem metas claras para a produção de energia renovável.No caso dos Estados Unidos, a integração da energia renovável à rede de distribuição é um desafio a ser encarado se país pretende aproveitar completamente esses recursos. Inicialmente é preciso construir linhas de transmissão para chegar ás fontes remotas de energia ─ o que implica em questões de localização e custos.

sexta-feira, 12 de junho de 2009

MotoGP

Rossi lidera dobradinha da Yamaha em Barcelona
Valentino Rossi deu as cartas no primeiro dia de treinos do MotoGP em Barcelona, palco da sexta etapa da temporada.O atual campeão mundial liderou a dobradinha da Yamaha com o tempo de 1min43s038, superando o parceiro Jorge Lorenzo, atual líder do campeonato, em pouco mais de três décimos.A terceira posição ficou com Casey Stoner. O australiano da Ducati levou um tombo no fim da reta oposta e foi obrigado a acionar a moto reserva, ficando a quase seis décimos de Rossi.Andrea Dovizioso, piloto da equipe oficial da Honda, marcou o quarto tempo, seguido por Randy de Puniet, da LCR Honda, e Nicky Hayden, voltando a andar bem com a Ducati.

quarta-feira, 10 de junho de 2009

Algo cheira mal II

A imagem do jornalista como um profissional comprometido com "a verdade dos fatos'', foi capaz de seduzir gerações que se lançavam à "aventura da reportagem'' e se orgulhavam do papel social que representavam, do desafio de descobrir segredos do poder (e dos micropoderes) e anunciá-los ao público, acreditando que sua função se revestia de um sentido iluminista e mesmo revolucionário.
No entanto, o perfil profissional vem mudando no país. O grande marco dessa nova realidade seria a descaracterização dos confrontos entre jornalistas e os interesses econômicos.
Posso falar isso com a experiência de anos em redação de jornais de circulação nacional e internacional .
A Folha de S. Paulo por exemplo , tem se destacado como a primeira empresa que assumiu explicitamente o jornalismo como negócio, construindo uma racionalidade própria para o desempenho dessa atividade nos moldes capitalistas
Esse desabafo ocorre porque já estamos vendo a operação “abafa” sobre o acidente do vôo 447 da Air France;Para se ter uma idéia do que digo o Jornal Nacional desta terça feira colocou as noticias sobre o vôo 447 no terceiro bloco onde até um criminoso que aliciava sua filha e sobrinho para aprender as malandragens da profissão teve maior destaque do que a perda de vida de 282 passageiros daquele vôo.
Os interesses econômicos são maiores do que se imagina, tanto é verdade que a França colocou um submarino nuclear para se descobrir as caixas pretas e o seu conteúdo .
Interesse esse que esta diretamente ligado ao interesse econômico do consorcio europeu fabricante do Airbus , que aliás é o mesmo fabricante do avião acidentado em Congonhas, onde 186 pessoas perderam a vida, em uma manobra “contraditória “ em que o piloto tentava parar, e o computador do avião entendia que ele queria arremeter o pouso.
Estranhamente ,o computador nos dois casos estão sendo apontados como um dos fatores determinantes da queda do avião.
Cansados com a preocupação de sobreviver no dia a dia de uma sociedade onde escândalos são freqüentes, nós brasileiros não nos apercebemos que os envolvidos tem um poder aquisitivo grande e que as suas “noticiais tendem a desaparecer” da mídia. Veremos que o poder econômico vai sobrepujar as 228 pessoas que perderam a vida nesse catastrófico vôo
Se você tem uma opinião diferente da minha ou concorda entre em “comentários “ no blog e escreva ! Garanto a você que tudo vai ser publicado! Abraços a todos !

terça-feira, 9 de junho de 2009

Curiosidades (Poço de Darvaza)




Localizado no deserto do Turcomenistão, Darvasa é uma cratera flamejante e uma das mais apocalípticas paisagens do mundo.
Aparentemente, pequenos animais são hipnotizados pela cratera. Milhares de mariposas e aranhas são atraídos, literalmente pelo fogo. Realmente, a luz tem um brilho intenso que chama a atenção de longa distância. Além disso, a cratera é muito quente, tornando possível ficar alguns minutos somente ao seu lado,fica no meio do nada, uma paisagem de outro planeta, cerca de três horas de carro até o norte do deserto Ashgabat.
Seus 60 metros de diâmetro e 20 metros de profundidade não foram causadas por atividade vulcânica ou impacto de um meteorito.
A cratera foi criada na década de 50, quando os soviéticos faziam prospecção de gás natural na área e, desde então, queima. Para muitos, o portão para o inferno, "HELL'S GATE"

segunda-feira, 8 de junho de 2009

Voo 447 (Algo cheira mal.....)


O sindicato de pilotos da Air France assegurou nesta segunda-feira que pediu a seus associados que não voem enquanto a companhia não mudar os sensores de velocidade dos Airbus A330 e A340, dispositivos considerados uma das possíveis causas do acidente do último dia 1º.
Segundo o Escritório de Investigações e Análises sobre a Aviação Civil (BEA),esses sensores enviaram informações contraditórias sobre a velocidade do voo AF447 que caiu no Atlântico.
A incoerência desses dados fez com que alguns sistemas eletrônicos do avião deixassem de funcionar, como o piloto automático, segundo o BEA.
No entanto, os responsáveis pela investigação afirmaram que é cedo demais para se saber as causas do acidente.
Uma outra linha de investigação ,coloca como o leme uma das causas da queda do Airbus, continuo achando que uma falha estrutural colocou a aeronave em colapso.
Foi achado o leme ( foto acima) por essa enorme parte já é possível desvendar parte do mistério,afinal todos sabem que interesses econômicos enormes quase que obrigam o fabricante do Airbus a desvendar esse mistério.
A pergunta que não quer calar é a seguinte: Se a Airbus sabia do problema com os sensores de velocidade em seus modelos pelo menos desde novembro de 1996. porque não fez um recall de todas as aeronaves?Técnicos da empresa já teriam apontado, em um documento interno, que parâmetros de aferição dos tubos de pitot "poderiam ser severamente degradados mesmo que o descongelador da sonda funcione corretamente".
Mais uma vez veremos o poder financeiro sobrepujar vidas humanas.
Vamos esperar as caixas pretas....

domingo, 7 de junho de 2009

F1

Com domínio impressionante, Button vence a sexta em 2009 na Turquia.
Jenson Button continua com seu domínio impressionante na temporada 2009. No GP da Turquia, disputado neste domingo, o inglês da Brawn GP venceu a sexta corrida em sete provas disputadas neste ano. Ele assumiu a ponta após a saída de pista de Sebastian Vettel, da RBR, ainda na primeira volta. O alemão, que largou na pole position, caiu para a terceira posição, após ser superado por Mark Webber, seu companheiro de equipe, que fez uma parada a menos nos boxes. O australiano terminou em segundo.

sábado, 6 de junho de 2009

F1

Vettel faz a pole na Turquia, com Barrichello em 3º e Massa em 7º
O alemão Sebastian Vettel quebrou a hegemonia da Brawn GP e foi o mais rápido no treino classificatório para o GP da Turquia, encerrando a série de duas pole positions seguidas de Jenson Button. A corrida terá largada no domingo, às 9 horas (horário de Brasília),

quarta-feira, 3 de junho de 2009

Vôo 447

Como tudo é especulação até o momento, vai aqui a minha opinião sobre o que aconteceu naquela noite com o A330-200. da Air France.
Depois de todas as noticias divulgadas pela imprensa e por todas as teorias das mais esdrúxulas ,como a que “um raio derrubou o avião”, teoria essa que qualquer livro de física pode derrubar, e para quem não sabe esse fenômeno é conhecido como Gaiola de Faraday. "Esse experimento demonstra que uma superfície condutora eletrizada possui campo elétrico nulo em seu interior dado que as cargas se distribuem de forma homogênea na parte mais externa da superfície condutora " trocando em miudos : esse experimeto comprova que a carcaça metálica da aeronave não permite que o campo elétrico penetre no seu interior. Simples assim!
Então eliminando praticamente essa possibilidade, vamos a outra que pra mim parece muito mais plausível que é a seguinte: A imagem do satélite Góes daquela noite mostrava que, na rota do vô
o 447, existia uma formação da tempestade e esta tinha cerca de 150 quilômetros de extensão, o satélite detectou também áreas de forte turbulência vertical.. Ao chegar ao local o Airbus , deparou com uma tempestade e o tempo fechou de vez , rapidamente se formou um paredão e uma sequência de tempestades formadas por cumulus nimbus, que naquele momento eram compostas por gelo e ventos de até 100 km/h. No núcleo da tempestade , as mesmas chegavam a 18 quilômetros de altura, sete a mais do que a altitude que o avião da Air France voava.
Isso para mim ,foi o fator determinante para a queda do avião; Algo como um pequeno contêiner se soltou do porão com a tempestade que provocou uma fissura e conseqüentemente a falência estrutural da aeronave, que se desintegrou totalmente ao bater na água.
Pode ser que tudo que escrevi seja uma tremenda besteira, se você pensa diferente entre nos “comentários” e deixe a sua opinião, afinal o exercício do pensamento é a melhor forma de progredir. Boa noite a todos!

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terça-feira, 2 de junho de 2009

Frase do dia (quanta ignorância meu Deus!)


"Um país que acha petróleo a 6 mil metros de profundidade pode achar um avião a 2 mil", disse o presidente". Lula em 2/06/ 2009

O Princípio 90/10 - Stephen Covey


Que princípio é este? Os 10% da vida estão relacionados com o que se passa
com você, os outros 90% da vida estão relacionados com a forma como você
reage ao que se passa com você. O que isto quer dizer?
Realmente, nós não temos controle sobre 10% do que nos sucede. Não podemos
evitar que o carro enguice que o avião atrase que o semáforo fique no
vermelho. Mas, você é quem determinará os outros 90%.
Como? Com sua reação.
Exemplo: você está tomando o café da manhã com sua família. Sua filha, ao
pegar a xícara, deixa o café cair na sua camisa branca de trabalho.
Você não tem controle sobre isto. O que acontecerá em seguida será
determinado por sua reação. Então, você se irrita. Repreende severamente sua
filha e ela começa a chorar. Você censura sua esposa por ter colocado a
xícara muito na beirada da mesa. E tem prosseguimento uma batalha verbal.
Contrariado e resmungando, você vai mudar de camisa. Quando volta, encontra
sua filha chorando mais ainda e ela acaba perdendo o ônibus para a escola.
Sua esposa vai pro trabalho, também contrariada. Você tem de levar sua
filha, de carro, pra escola. Como está atrasado, dirige em alta velocidade e
é multado.
Depois de 15 min. de atraso, uma discussão com o guarda de trânsito e uma
multa, vocês chegam à escola, onde sua filha entra sem se despedir de você.
Ao chegar atrasado ao escritório, você percebe que se esqueceu de sua
maleta. Seu dia começou mal e parece que ficará pior.
Você fica ansioso pro dia acabar e quando chega em casa, sua esposa e filha
estão de cara fechada, em silêncio e frias com você.
Por quê? Por causa de sua reação ao acontecido no café da manhã..
Pense: por quê seu dia foi péssimo?

A) por causa do café?

B) por causa de sua filha?

C) por causa de sua esposa?

D) por causa da multa de trânsito?

E) por sua causa?

A resposta correta é a E. Você não teve controle sobre o que aconteceu com o
café, mas o modo como você reagiu naqueles 5 min. foi o que deixou seu dia
ruim.
O café cai na sua camisa. Sua filha começa a chorar. Então, você diz a ela,
gentilmente: "está bem, querida, você só precisa ter mais cuidado". Depois
de pegar outra camisa e a pasta executiva, você volta, olha pela janela e vê
sua filha pegando o ônibus. Dá um sorriso e ela retribui, dando adeus com a
mão.. Notou a diferença? Duas situações iguais, que terminam muito
diferente. Por quê? Porque os outros 90% são determinados por sua reação.
Aqui temos um exemplo de como aplicar o Princípio 90/10. Se alguém diz algo
negativo sobre você, não leve a sério, não deixe que os comentários
negativos te afetem. Reaja apropriadamente e seu dia não ficará arruinado.
Como reagir a alguém que te atrapalha no trânsito? Você fica transtornado?
Golpeia o volante? Xinga? Sua pressão sobe? O que acontece se você perder o
emprego? Por que perder o sono e ficar tão chateado? Isto não funcionará.
Use a energia da preocupação para procurar outro trabalho.
Seu voo está atrasado, vai atrapalhar a sua programação do dia. Por que
manifestar frustração com o funcionário do aeroporto? Ele não pode fazer
nada. Use seu tempo para estudar, conhecer os outros passageiros.
Estressar-se só piora as coisas.
Agora que você já conhece o Princípio 90/10, utilize-o.
Você se surpreenderá com os resultados e não se arrependerá de usá-lo.
Milhares de pessoas estão sofrendo de um stress que não vale a pena,
sofrimentos, problemas e dores de cabeça.
Todos devem conhecer e praticar o Princípio 90/10. Pode mudar a sua vida!

segunda-feira, 1 de junho de 2009

É uma pena !

O avião da Air France que desapareceu enquanto fazia o trajeto entre Rio de Janeiro e Paris tem sete crianças e um bebê entre os 216 passageiros, afirma a companhia aérea. A empresa afirma ainda que, entre os passageiros, havia 82 mulheres e 126 homens --12 tripulantes trabalhavam no voo.
O voo AF 447 decolou por volta das 19h de domingo do aeroporto do Galeão (Tom Jobim), no Rio, e deveria pousar no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, por volta das 11h local (6h de Brasília). Em nota, a empresa afirma que a aeronave "cruzou uma zona com forte turbulência" por volta das 23h (horário de Brasília) e enviou alerta automático sobre problemas no circuito elétrico às 23h14.
A Aeronáutica informou que as buscas serão feitas no oceano Atlântico. Inicialmente, um avião da FAB (Força Aérea Brasileira) deve refazer o percurso do Airbus da companhia aérea. O último contato entre os ocupantes da aeronave e o Brasil foi feito por volta das 22h30 de ontem.
De acordo com a Aeronáutica, a região onde ocorreu o desaparecimento não tem radares, e a comunicação é feita por rádios de longo alcance. A FAB informou que tenta identificar a distância aproximada do desaparecimento, a partir de Recife (PE).
O ministro francês de Energia e Ambiente, Jean-Louis Borloo, afirmou que o avião da Air France já estaria sem combustível no momento, caso continuasse voando. "Agora ele já estaria sem querosene, então infelizmente nós consideramos o cenário mais trágico", afirmou Borloo, o número dois do Executivo francês, durante entrevista à radio France Info. Segundo ele, 'há um pessimismo real' sobre o ocorrido. "Nós podemos esperar o pior."